▲ 18일, 서울 삼성동 한전 부지 매각에 현대자동차그룹이 최종 낙찰자로 선정됐다.

[일요시사 경제2팀] 김해웅 기자 = 삼성동 '한전 부지' 현대차 최종 낙찰

18일, 현대자동차그룹이 한국전력의 서울 강남구 삼성동 본사 부지 매각 입찰 낙찰자로 최종 선정됐다.

한국전력에 따르면 10조5500억원 입찰가로 현대자동차·기아자동차·현대모비스 컨소시엄이 최종 낙찰자로 선정됐다. 3개 회사는 일정 비율로 땅값을 분담해 비용을 지급할 계획인데, 후발 주자로 가세했던 삼성전자는 낙찰에서 탈락했다.

이번 입찰에는 13곳이 참여했으며, 현대차·기아차·현대모비스 컨소시엄과 삼성전자가 유효입찰했고, 무효입찰은 11곳이었다.

무효입찰된 곳은 부당 업체이거나 예정가격에 미달된 가격을 제시한 업체라고 한국전력은 설명했다. 예정가격은 감정가격과 동일한 3조3346억2203만9816원이다.

한국전력 관계자는 "이번 매각업무를 집행하면서 특혜시비 및 헐값매각 해소에 최대 역점을 두었다"며 "공기업인 만큼 관련 법령 및 절차를 철저하게 준수한다는 방침을 두고 추진했다"고 말했다.

이 관계자는 "오는 26일까지 계약체결 예정이며, 대금 납부는 계약체결일로부터 1년 이내 4개월 단위로 3회 분납하도록 돼 있다"며 "조기 대금납부 시 소유권 이전이 가능하다"고 설명했다.

현대차그룹은 지난달 29일 입찰 공고가 나온 직후부터 인수에 대한 의욕을 적극적으로 피력해왔다. 공고 발표 직후 입장 자료를 배포, 한전 부지의 활용 계획에 대한 청사진을 그려 내·외부에 공개하기도 했다.

현대차그룹은 한전 부지에 그룹의 글로벌 컨트롤타워 역할을 하는 통합사옥과 자동차를 소재로 한 테마파크, 컨벤션센터, 한류체험공간 등을 건설한다는 계획이다. 한전 부지를 통해 종합 엔터테인먼트 시설인 '글로벌 비즈니스 센터(GBC)'를 실현하겠다는 것.

무엇보다 현대차그룹은 서울에만 30개 계열사, 1만8000명 수준의 임직원을 두고 있지만 양재 사옥이 좁아 서울 각지에 계열사와 직원들이 뿔뿔이 흩어져 업무 활동에 애를 먹어왔다.

이 때문에 일사분란하고 신속한 경영상 의사결정이 이뤄질 수 있도록 전 계열사를 한 곳에 거느릴 수 있는 공간 확보가 그동안 현대차그룹의 오랜 숙원이었다. 현대차그룹이 이번 한전 부지 입찰에 적극적으로 뛰어들 수밖에 없는 이유다.

한국전력의 삼성동 부지는 축구장 12개 정도의 크기인 총 7만9342㎡ 규모다. 삼성동 한전 부지는 작년 말 장부가액 기준 2조73억원, 공시지가 기준 1조4837억원이었다. 감정가는 3조3346억원 수준이다.

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